Comme Terrafugia et Pal-V, AeroMobil a mis au point une « voiture volante/un avion qui roule » qui nécessite une piste pour décoller et atterrir. Ce mercredi, cependant, la société basée en Slovaquie a annoncé ses plans pour un modèle électrique VTOL (décollage et atterrissage verticaux).
Baptisé AeroMobil 5.0 VTOL, le véhicule électrique à quatre places effectuera des décollages et des atterrissages verticaux à l’aide d’un ensemble de rotors situés aux extrémités de chacune de ses ailes – ces ailes se replient quand il est en «mode sol». Une fois que le véhicule est en l’air, un propulseur à l’arrière le propulsera vers l’avant.
La compagnie affirme que le 5.0 sera capable de voler de façon autonome, ce qui soulève la question de savoir si une licence de pilote sera requise pour le piloter – une licence sera nécessaire pour le AeroMobil 4.0 STOL (short take-off and landing ou décollage et atterrisage courts) à moteur à combustion autre que le VTOL.
En fin de compte, on espère que les deux modèles se complèteront mutuellement.
«La stratégie multiproduit signifie que nous pouvons fournir des voyages urbains avec l’AeroMobil 5.0 VTOL et des déplacements intra-urbains avec l’AeroMobil 4.0 STOL», a déclaré le PDG Juraj Vaculik. « Notre stratégie résout les limites des concepts alternatifs des VTOLs qui sont liés à des pods d’atterrissage dédiés plutôt que d’utiliser également l’infrastructure routière existante. »
Les ailes de l’AeroMobil 5.0 VTOL se replient quand il est en « mode sol »
Si vous voulez un 5.0, cependant, n’allez pas faire de la place dans votre garage pour le moment. AeroMobil estime qu’il ne sera pas disponible avant sept à dix ans, la production commençant quelque temps après le déploiement prévu en 2020 de la version 4.0.
Terrafugia, d’ailleurs, travaille sur son propre modèle VTOL, le TF-X.
https://www.aeromobil.com/official-news/detail/aeromobil-unveils-aeromobil-5-0-vtol-concept/
