Si le siège côté fenêtre ne vous coupe pas la vue lorsque vous voyagez, que diriez-vous d’un « siège de toit »? Le SkyDeck, conçu par la firme d’ingénierie aérospatiale Windspeed Technologies, va donner aux passagers des vues à 360° depuis une bulle transparente installée sur le haut d’un avion.

Windspeed dit que, lors de la conception du SkyDeck, son objectif était de créer une « expérience passionnante de divertissement en vol pour les propriétaires d’avions VIP et l’industrie du transport aérien. » Il suggère que le SkyDeck pourrait agir comme une source supplémentaire de revenus pour les compagnies aériennes, les passagers capables de payer pour cette expérience.

La verrière transparente sera faite de matériaux semblables à ceux utilisés pour les auvents des avions de chasse supersoniques. Elle sera accessible par un ascenseur et un escalier, selon la version, et il y aura des sièges rotatifs pour que les passagers puissent profiter de la vue. Une configuration à un ou deux sièges est disponible à la commande et des systèmes GPS intégrés dans la plate-forme fourniront des informations de vol et de localisation.

Windspeed dit qu’il sera possible d’installer le SkyDeck sur une grande variété d’appareils, depuis les petits avions d’affaires jusqu’aux énormes aéronefs. Malgré cela, il y a encore un certain nombre d’obstacles qui doivent être surmontés en termes de conception pour rendre cela possible.

Les préoccupations initiales se sont concentrées sur l’opportunité ou non de savoir si la verrière du SkyDeck interférerait avec la performance de la queue de l’avion. Employant une forme de verrière en forme de larme et s’assurant que sa hauteur a été optimisée, les inquiétudes semblent avoir été atténuées. La consommation de carburant supplémentaire due à la traînée, quant à elle, est revendiquée négligeable en raison de la position arrière du SkyDeck.

D’autres considérations ont inclus les nécessaires modifications structurelles, l’intégrité structurale de la voilure pour résister à un impact d’oiseau et les charges de vol, la condensation, les niveaux sonores, la protection UV, la sécurité et les entrées/sorties du Skydeck. Bien que tout cela doive encore être travaillé, Winspeed dit que son expérience en termes de développement des avions fait que l’ingénierie apparait « assez simple. »

L’idée du SkyDeck a été conçue mi 2014 et a été rendue public en mai 2015. Windspeed dit la phase de conception est terminée et qu’elle débutera une phase de conception finale une fois que les commandes seront confirmées. Même si aucune commande n’a été enregistrée à ce jour, Windspeed précise qu’Airbus a montré de l’intérêt. Le déploiement du premier SkyDeck sera prévu environ 18 mois après que la première commande soit passée.

http://windspeedtech.com/skydeck/

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