BMW est en train de déployer « vers le bas » sa technologie eDrive électrique en annonçant qu’elle prévoit de produire éventuellement des versions hybrides plug-in de tous ses modèles principaux. Le processus d’électrification va commencer avec la présentation d’un prototype de la série 3, ainsi que d’un groupe de concepts hybrides plug-in qui peuvent se déplacer en ville avec seulement la batterie, mais peut également brûler quelques litres d’essence si vous avez besoin de faire un plus long voyage. Les nouveaux concepts hybrides BMW seront présentés à Miramar, France.
L’hybride Série 3 plug-in utilisera un moteur à essence 4 cylindres sur la base du TwinPower Turbo, en conjonction avec un moteur électrique. Des trajets plus courts peuvent être réalisés en mode entièrement électrique, ou alors, le moteur à essence pourra être engagé pour les longs trajets.
Le groupe motopropulseur proposé pour le prototype de la série 3 impliquerait de la complexité et des coûts supplémentaires, mais donnerait la flexibilité d’une véritable hybride par opposition à l’installation d’un prolongateur d’autonomie, et pourrait également offrir des avantages en termes de performances.
La vision de BMW est de prendre la technologie pionnière eDrive de la i8 et i3 et la déployer sur toute la gamme principale de BMW dans les années à venir. Le constructeur assure que cette stratégie réduira les émissions et les coûts de carburant tout en préservant la distance parcourable des voitures et leur performance sportive.
Dans le but de maximiser la durée possible pour les véhicules hybrides à rester en mode électrique, BMW affirme que ses futurs hybrides comprennent des moteurs électriques plus puissants et des batteries avec deux fois de capacité que les versions actuelles. Cela permettra de voir des systèmes hybrides avec des sorties combinées de plus de 500 kW (670 ch) et des batteries lithium-ion d’une capacité de jusqu’à 20 kWh.
La société estime également que les cellules à combustible à hydrogène seront susceptibles d’être la clé pour de longue distance de conduite et envisage de continuer au développement de la technologie électrique complète, malgré les problèmes entourant l’utilisation de l’hydrogène comme carburant.
