Une invention ingénieuse en matière de sécurité automobile qui pourrait avoir un impact sur la façon dont les cockpits des véhicules sont conçus au cours de la prochaine décennie. Elle a le potentiel de sauver d’innombrables vies à travers le monde en cas de collision frontale mortelle.
Les accidents de la route sont inévitables pour de multiples raisons. Au cours des dernières décennies, des prouesses techniques ont permis de réduire la gravité des impacts et, par conséquent, les risques de blessures graves ou de décès. Des améliorations subtiles des normes de sécurité telles que les ceintures de sécurité, les airbags et les zones de déformation absorbent l’impact de la meilleure façon possible. Ces améliorations sont complétées par des dispositifs modernes tels que la surveillance des angles morts, l’assistance au maintien de la trajectoire et les systèmes de freinage automatique.
Concepteur : Aren Designs
Même après de telles avancées, il reste certaines lacunes qui ne peuvent être comblées en raison de limitations physiques. Par exemple, la zone de déformation ne peut être étendue que jusqu’à une certaine limite tout en ayant une influence significative sur la répartition de la force d’impact. Les données suggèrent que, lors d’une collision frontale, le corps humain doit subir une accélération de 20 à 30 G, voire plus.
Des forces G aussi élevées peuvent endommager de façon permanente les tissus du cerveau et provoquer des blessures mortelles. Aren Designs veut résoudre ce problème grâce à une conception innovante du cockpit qui fonctionne sur le principe simple de la conversion de l’énergie potentielle en énergie cinétique.
Baptisé « Active Cockpit », ce concept unique, qui rappelle une roue de hamster, vise principalement à remédier au grave impact d’une collision frontale en transformant l’impact de l’accident en un mouvement de rotation. Le conducteur et le passager du véhicule biplace proposé sont encapsulés dans un compartiment sphérique.
Dès qu’une collision malheureuse se produit, le mouvement de rotation de la force centrifuge disperse la force d’impact, réduisant ainsi de manière exponentielle les risques de blessures. Par rapport aux normes de sécurité des voitures conventionnelles, cette conception radicale pourrait permettre de sauver des millions de vies dès que le prototype imprimé en 3D sera prêt à présenter ses avantages indéniables.
