Le voyage de Los Angeles à Las Vegas ne prend qu’une heure en avion, mais les tracas associés à voyage aérien ont eu pour effet de voir apparaitre de nombreuses propositions pour une liaison ferroviaire à grande vitesse entre les deux villes au fil des ans. Le manque de liquidités a souvent été un obstacle insurmontable, mais après avoir échoué à obtenir un 5,5 milliards de dollars d’un prêt fédéral, XpressWest a trouvé une autre façon d’avancer en faisant équipe avec China Railway International USA dans une coentreprise qui pourrait voir commencer la construction de la liaison fin 2016.
La joint-venture entre les Etats-Unis et les entreprises chinoises a entrainer une levée de fond de 100 millions de dollars en capital de départ et servira à financer, construire et exploiter le nouveau réseau ferroviaire qui couvrira quelque 370 km pour relier le sud du Nevada et le sud de la Californie, y compris les stations de Las Vegas , Nevada, Victorville, Californie, et Palmdale, en Californie, et le service tout au long de Los Angeles. Le projet est prévu pour stimuler une nouvelle croissance économique et le développement du tourisme dans la région. XpressWest pense que la construction du réseau pourrait commencer dès Septembre 2016.
Avec des vitesses moyennes de déplacement prévus pour se situer au environ de 240 km/h,la nouvelle voie piste est une nécessité absolue si cette entreprise est couronnée de succès. Le seul autre service de train à grande vitesse aux États-Unis – le Amtrak Acela Express, qui relie Boston, New York et Washington DC – atteint ce type de vitesses, mais pour que de très courtes distances en raison des conditions des voies et des trains plus lents qui roulent sur les mêmes rails.
Ce prochain train pourrait de pas rouler aussi vite que le Hyperloop, mais avec le train à grande vitesse roulant sur une voie dédiée à la vitesse moyenne présumée, il pourrait effectuer la distance en un sens, en environ 80 mn. Ceci est encore un peu plus long que le temps de vol moyen d’environ une heure pour le même trajet, mais cela évite les tracas concernant la sécurité de l’aéroport et des enregistrements.
Aucune annonce n’a été faite concernant le coût total du projet ou les dates d’achèvement prévues, mais, étant donné que le président d’Amtrak a cité un chiffre d’environ 151 milliards dollars et environ 25 ans pour construire un réseau à grande vitesse dédiée entre Washington et Boston, le train à grande vitesse entre Las Vegas et Los Angeles pourrait pendre encore un certain temps avant que les premiers voyageurs l’utilisent.
www.xpresswest.com/pdf/2015-09-17-China-Railway-XpressWest-Develop-HSR.pdf
