Bien que de plus en plus de stations de recharge soient installées pour supporter le nombre croissant de véhicules électriques qui prennent tranquillement le contrôle du tarmac, de nombreux conducteurs de véhicules électriques rechargent encore leur voiture, la nuit, lorsque l’électricité est bon marché. C’est bien si vous avez un garage, mais les amateurs d’VE en appartement dans le centre-ville peuvent avoir du mal à le faire. L’allemand Ubitricity a mis au point une solution qui change la donne – en donnant aux lampadaires omniprésents une double fonction : éclairage et points de recharge.
La conversion commence par la conversion des lampadaires existants en LED à haut rendement énergétique. Cela libère une partie de la puissance disponible, qui peut ensuite être utilisée pour une prise de recharge EV installée à la base de la colonne de la lampe – sans avoir à creuser la route pour installer de nouveaux câbles.
Les points de recharge du projet Kensington et Chelsea, fruit d’un partenariat entre la société de technologie énergétique OVO et Ubitricity, devraient générer 100% d’énergie renouvelable. Les SimpleSockets sont placés à côté pour payer et afficher des places de stationnement dans l’arrondissement.
Le SimpleSocket ne fonctionnera qu’avec le SmartCable d’Ubertricity, qui abrite un compteur qui enregistre la quantité d’électricité utilisée par le conducteur de l’EV, et qui sera facturée par le fournisseur.
Et quel est le coût de cette commodité de recharge dans la rue pour le conducteur d’EV? Deux options de tarification sont disponibles. La première voit les conducteurs payer 199 £ (222 €) pour le câble, puis presque 9 € d’abonnement mensuel et 17 centimes d’euros par kWh d’électricité utilisée. Le câble dans le second schéma coûte 299 £ (335 €), mais il n’y a pas de frais d’abonnement mensuels à payer. Cependant, les utilisateurs seront facturés 17 centimes par kWh.
