L’asphalte recouvre plus de 94 % de nos rues pavées aux États-Unis, mais sommes-nous sur la mauvaise voie avec notre choix pour ce matériau de construction? La société néerlandaise VolkerWessels le pense et a dévoilé ses plans pour que des routes soient fabriquées à partir de plastique recyclé, affirmant que cette approche réduirait considérablement les temps de construction et de maintenance, et étendrait aussi leur durée de vie prévue.
VolkerWessels détaille une longue liste d’avantages potentiels de routes purement plastiques. En première place, il est revendiqué que la route pourrait mieux résister à des températures extrêmes, aussi basses que -40 °C et aussi élevées que 80 °C. Elle serait également plus résistante à la corrosion et durerait trois fois plus longtemps que l’asphalte, tout en minimisant le besoin de maintenance.
Parce que des sections de la route pourraient être préfabriquées et installées sur le sable en une seule pièce, la compagnie prétend que les temps de construction pour les routes seraient réduits de mois en semaines. Le matériau serait également plus léger et permettrait un meilleur contrôle des facteurs comme la rigidité de la route et le drainage de l’eau, tandis qu’un espace creux pourrait être utilisé à l’intérieur pour toutes sortes d’éléments. Certaines des idées proposées par VolkerWessels comprennent les câbles et les tuyaux de fonctionnement ainsi que des capteurs de boucle de circulation.
Outre les avantages évidents pour l’environnement dans la réutilisation de poubelle en plastique utilisée pour construire des routes, l’approche permettrait de réduire le recours à la production d’asphalte à forte intensité carbonique. Et la compagnie dit que le matériau plus durable se prêterait également mieux à des idées avant-gardistes d’infrastructure comme la production d’électricité et des routes chauffées pour éviter la glace et la neige.
La PlasticRoad de VolkerWessels en est seulement au stade de concept, mais la société est à la recherche de partenaires pour aider à développer un prototype et le tester comme la façon dont il supporte un état humide. Le Guardian rapporte que la ville néerlandaise de Rotterdam a déjà formulé une demande pour tester cette solution.
http://en.volkerwessels.com/en/projects/detail/plasticroad
