Alors que les véhicules autonomes seront révolutionnaires, faire en sorte que ces véhicules autonomes communiquent les unes avec les autres et avec l’infrastructure routière placera cette révolution à Nième degré. Mais lors d’une première au Royaume-Uni, une démonstration de collaborations inter-entreprises de ces technologies fonctionnant ensemble a eu lieu.
« Les bénéfices d’avoir des voitures qui peuvent communiquer entre elles et leur environnement pourrait être très importante», explique le directeur du projet UK Autodrive d’Arup, Tim Armitage. « De l’augmentation de la sécurité routière à l’amélioration des flux de circulation, de stationnement plus efficace et une meilleure information pour les conducteurs »
Dans le cadre de la démonstration, une voiture a été montrée en train de communiquer avec des voitures à l’arrière pendant qu’elle freinait fortement, et les pilotes des voitures suivantes ont été alertés en conséquence. Cette fonctionnalité est considérée comme ayant un potentiel particulier d’améliorer la sécurité dans les cas où un conducteur n’a pas une bonne vue de ce qui se passe avant, comme en cas de temps brumeux ou très pluvieux.
Il a été également démontré que des informations ont été envoyées à partir des feux de circulation vers les véhicules, permettant aux véhicules d’ajuster leur vitesse de manière à réduire le risque de dépasser le feu rouge. La mise en œuvre de cette technologie dans les véhicules connectés de production pourrait améliorer la circulation et réduire les émissions de gaz.
La démonstration a été l’aboutissement d’une première série d’essais de voitures connectées dans le cadre du projet britannique Autodrive, dans lequel le projet Pathfinder pour une «Zone à faible teneur en carbone pour les transports urbains Zone » (LUTZ) faisait également partie. Les essais ont été réalisés au cours de deux semaines sur le terrain d’Horiba Mira à Nuneaton par les partenaires du projet Jaguar Land Rover, Ford et Tata Motors Centre Technique Européen (TMETC).
Jaguar Land Rover a démontré une fonctionnalité additionnelle d’Assistance avancée sur les autoroutes. Elle permet à son véhicule de rester non seulement dans la voie de manière autonome sur une route, mais aussi de dépasser les véhicules plus lents en se déplaçant de façon autonome.
Une série d’essais et des démonstrations routières ouvertes sont prévues pour 2018.
http://www.ukautodrive.com/uk-autodrive-completes-first-vehicle-trials/
