L’ebike de course Futa sera disponible en édition standard (avant) et en édition très limitée aux couleurs de Ducati Corse (arrière).
Les premières aspirations de Ducati en matière d’ebike sont apparues en 2018 avec les débuts à l’EICMA d’un VTT électrique à pédalage assisté développé en collaboration avec Thok Ebikes. D’autres ebikes ont suivi depuis, y compris un vélo de route de trekking et un tas de modèles pliants, et maintenant la société a annoncé son premier vélo de course, le Futa.
Nommé d’après une route qui relie Bologne et Florence à travers les Apennins italiens, et à nouveau le résultat d’un partenariat avec Thok, le Futa est censé être destiné aux coureurs « qui veulent s’entraîner, s’amuser et pédaler au maximum de leur potentiel ».
L’équipe de conception a mis le paquet sur la fibre de carbone, en commençant par le cadre monocoque avec une géométrie d’endurance sportive qui a été modifiée pour l’aéro et la vitesse, et est disponible en trois tailles. Il porte un schéma de couleurs gris et noir interrompu ici et là par des accents rouges Ducati, et bénéficie d’un câblage à routage interne.
L’ebike est équipé d’un moteur de moyeu arrière FSA HM 1.0 de 250 W qui offre un couple de 42 Nm et fournit une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h conformément aux réglementations européennes, avec cinq niveaux de puissance sélectionnés via une télécommande sans fil Garmin. Une transmission électronique K-Force WE 12 S promet « un changement de vitesse électronique sans fil 2×12 vitesses exceptionnellement souple et rapide. » Une application mobile iOS/Android est également disponible pour vous permettre de consulter les statistiques et les informations relatives à votre vélo.
L’abondance de fibres de carbone permet de maintenir le poids du Futa à 12,4 kg.
Le Futa conserve ses lignes fluides avec une batterie FSA de 250 Wh intégrée au cadre, et bien que Ducati ne donne pas de chiffres sur l’autonomie par charge, il existe un prolongateur d’autonomie de 250 Wh en option pour doubler cette autonomie.
D’autres caractéristiques clés comprennent un guidon en fibre de carbone pour une position de course avancée, une tige de selle en carbone surmontée d’une selle Selle Italia, des roues Vision AGX 30 avec des jantes en carbone enveloppées de pneus Pirelli Cinturato Velo TLR 700x35c et un système de freinage à disque hydraulique K-Force avec des rotors de 160 mm.
Toute cette fibre de carbone contribue à un poids total (sans les pédales) de seulement 12,4 kg pour un modèle à cadre moyen.
Ducati peint également une série limitée de production avec une livrée exclusive inspirée de la course Corse, et seulement 50 ebikes numérotés seront disponibles.
Seulement 50 unités du modèle Futa Limited Edition seront produites.
Ce modèle partage la plupart des caractéristiques du Futa standard, mais il est équipé d’une plus grande quantité de carbone, de freins à disque hydrauliques Campagnolo Super Record, d’une transmission électronique Campagnolo Super Record EPS à 12 vitesses, d’une paire de roues Vision Metron, etc.
Comme vous pouvez vous y attendre, avec toute cette fibre de carbone et le badge Ducati, la Futa n’est pas pour ceux qui ont des moyens limités. Elle sera expédiée cet été dans l’hémisphère nord pour la modique somme de 7 690 €, et vous devrez débourser un peu plus si vous voulez la batterie supplémentaire qui augmente l’autonomie. Quant au modèle en édition limitée, il coûtera la bagatelle de 11 990 euros.
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