Ford a fait équipe avec le producteur de tequila Jose Cuervo pour créer des pièces de voiture avec des bioplastiques fabriqués à partir de sous-produit de la fabrication de tequila. Les chercheurs testent la durabilité et la résistance à la chaleur des matières plastiques résultant comme un moyen durable pour fabriquer des pièces automobiles.
Lorsque les plantes d’agave sont récoltées et transformées en tequila, les fibres sont laissées après l’extraction du jus. Ces fibres d’agave peuvent être utilisées pour beaucoup de choses, y compris des carburants et des matières plastiques. Le plus grand fabricant de tequila au monde, Jose Cuervo, a travaillé sur ces idées pendant un certain temps.
De sorte que des combustibles et même des substituts du bois ont été créés en utilisant les restes d’agave après le processus de fabrication de la tequila. Jose Cuervo récolte actuellement environ 300 tonnes d’agave par jour, mais les fibres résultantes ne sont que partiellement réutilisées comme compost, matériaux artisanaux et produits expérimentaux, le reste étant jeté ou incinéré.
Les efforts de Ford pour trouver d’autres options biologiques pour remplacer les produits pétroliers dans la fabrication de véhicules se sont étendus jusqu’à l’utilisation de la paille de blé dans la Ford Flex il y a près d’une décennie. La société a également expérimenté des matériaux prêts pour la production à partir de soja et d’autres fibres.
Les plastiques peuvent être utilisés pour fabriquer des pièces automobiles telles que ce bac de rangement intérieur
Avec des fibres d’agave, Ford espère réduire son utilisation de produits pétrochimiques, ainsi réduire aussi le poids des pièces en plastique utilisées dans la fabrication automobile. Ford dit que la voiture moyenne contient actuellement environ 181 kg de matière plastique, et toute réduction de poids se traduit par des économies de carburant.
Les ingénieurs de Ford croient qu’ils peuvent créer des matières plastiques à partir des fibres d’agave qui remplaceraient les conduits pour le chauffage et la climatisation, les bacs de rangement et d’autres plastiques intérieurs, et peut-être les plastiques pour les boîtiers de rétroviseur latéral.
Ni Ford ni Jose Cuervo n’ont donné de date prévue pour l’intégration de bioplastiques à base d’agave dans la production. On peut pensez que la première voiture qui verra ce type de plastique sera la Fiesta.
