General Motors dévoile sa toute nouvelle plateforme modulaire et son système de batteries
General Motors est sur le point de prendre très au sérieux les véhicules électriques. Elle organise cette semaine un événement sur les véhicules électriques afin de présenter en avant-première certains des nouveaux véhicules électriques qu’elle a prévus et les technologies qui les rendent possibles. La toute nouvelle plateforme électrique modulaire et les batteries Ultium donneront naissance à une variété de véhicules dans les années à venir, dont le Hummer redux entièrement électrique et un nouveau SUV Cadillac. Ces véhicules commenceront à montrer leur visage illuminé par les batteries dans quelques semaines seulement.
« Notre équipe a relevé le défi de transformer le développement de produits chez GM et de positionner notre entreprise pour un avenir entièrement électrique », a déclaré Mary Barra, PDG de GM. « Ce que nous avons fait, c’est élaborer une stratégie multimarques et multisegments pour les VE, avec des économies d’échelle qui rivalisent avec notre activité de camions pleine grandeur, avec beaucoup moins de complexité et encore plus de flexibilité ».
Mary Barra, PDG de General Motors, parle des projets de véhicules électriques de GM
Cette stratégie à plusieurs volets commence par la plateforme mondiale flexible de troisième génération de GM pour les VE, basée sur des batteries Ultium propriétaires. Développées en collaboration avec LG Chem, les cellules de batterie peuvent s’empiler verticalement ou horizontalement, ce qui donne à GM une totale liberté dans la conception des packs en fonction des besoins énergétiques et d’emballage des véhicules individuels.
Les batteries offriront des capacités comprises entre 50 et 200 kWh, ce qui permettra d’atteindre une autonomie estimée à 644 km ou plus et d’atteindre la vitesse de 0 à 96,5 km/h en trois secondes. La plupart des véhicules électriques seront équipés de batteries de 400 V avec une capacité de charge rapide de 200 kW, tandis que les camions seront équipés de batteries de 800 V avec une capacité de charge rapide de 350 kW.
Associer ces batteries à une propulsion modulaire et la nouvelle architecture électrique ouvrira la voie à une famille saine de SUV, de crossovers, de voitures, de berlines, de camions et de véhicules commerciaux abordables dans toute la gamme des marques automobiles de GM. GM adaptera la puissance et les capacités de conduite à des véhicules spécifiques en configurant les moteurs électriques développés en interne en traction avant, traction arrière, transmission intégrale et traction intégrale performante.
Si la batterie et le châssis révèlent que votre tension artérielle n’augmente pas, les premiers véhicules de cette nouvelle ère de VE alimentés par Ultium pourraient mieux vous intéresser. Techniquement, les choses ont déjà commencé en janvier, lorsque le premier véhicule alimenté par Ultium a fait ses débuts sous la forme du pod autonome Cruise Origin. En avril, le SUV Cadillac Lyriq fera ses débuts, et le très attendu pick-up électrique Hummer, estampillé GMC, suivra le 20 mai.
Les premiers nouveaux véhicules électriques de GM à être mis sur le marché seront une nouvelle version de la Chevrolet Bolt plus tard cette année, suivie d’un Bolt EUV au milieu de l’année 2021. L’EUV deviendra le premier véhicule hors de la famille Cadillac à inclure le système de conduite automatisée mains libres Super Cruise, une caractéristique qui sera étendue à 22 véhicules d’ici 2023.
https://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2020/mar/0304-ev.html
