Les voitures électriques se développent à un rythme rapide, mais une partie de l’équation est toujours à la traîne à propos des alternatives aux combustibles fossiles. Peu importe la façon dont vous la secouez, recharger des voitures électriques actuelles est douloureusement lent. Une entreprise basée à Tel Aviv veut changer cela avec la FlashBattery, qui semble pouvoir être remplie en cinq minutes seulement.
Pourquoi le chargement des batteries est-il lent ? En partie, à cause de la sécurité, et en partie, parce qu’une recharge rapide entraîne une accélération de l’usure des batteries au lithium-ion actuelles. StoreDot étudie une solution à ces problèmes depuis un certain temps maintenant. Initialement, la société a démontré sa technologie dans un smartphone, avant de tourner son attention sur le marché de la voiture électrique en plein essor.
Le FlashBattery utilise quelque chose baptisé nanodots pour livrer une recharge rapide. Les nanodots sont des molécules peptidiques chimiquement synthétisées. Elles forment la base d’une électrode multifonction, permettant une recharge rapide de type super condensateur avec une décharge lente similaire à une batterie lithium-ion. Le composé chimique n’est pas inflammable et a une température de combustion plus élevée que le graphite, ce qui réduit la résistance de la batterie.
D’un point de vue de la production, les nanodots sont fabriquées à partir d’une gamme de matières premières bio-organiques respectueuses de l’environnement qui sont naturellement abondantes et, selon StoreDot, peu coûteuses à fabriquer.
La société a parlé du potentiel d’une batterie EV à grande échelle utilisant cette technologie, démontrant récemment la preuve de concept lors d’un événement à Berlin. Cette démonstration a consisté à recharger une cellule à une seule batterie, et à ce point, on ne sait pas trop quelle sorte d’infrastructure de chargement est nécessaire pour que la recharge de cinq minutes soit une réalité pour une voiture entière.
StoreDot dit que la FlashBattery est en phase avancée de développement et suggère qu’elle pourrait faire son apparition dans les véhicules électriques au cours des trois prochaines années. À l’heure actuelle, la portée maximale de son pack de batteries planifié pourrait être d’environ 483 km, ce qui le placerait à égalité avec les Tesla Model S à 90kWh.
« Le chargement rapide est le lien manquant nécessaire pour rendre les véhicules électriques omniprésents », déclare le docteur Doron Myersdorf, cofondateur et CEO de StoreDot. « La technologie de la batterie actuellement disponible exige de longs temps de chargement, ce qui rend la forme de transport EV inadéquate pour le grand public ».
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