Ce TGV dont la construction a coûté un peu plus de 7 milliards d’euros est doté de la 5G et de la recharge sans fil en préparation des Jeux olympiques d’hiver de Pékin de 2022
La Chine a mis en service ses premiers trains à grande vitesse » intelligents » pour relier Pékin et Zhangjiakou, les deux villes hôtes des Jeux olympiques d’hiver de 2022 en 47 mn. Les voitures sont équipées d’un système de conduite automatisé, de signaux 5G, d’un éclairage intelligent ainsi que de bornes de chargement sans fil, et peuvent rouler à une vitesse maximale de 350 kilomètres à l’heure. Et les ingénieurs feront appel à des robots pour entretenir et réparer les trains
Le train à grande vitesse Fuxing G8811 arrive lundi à la gare de Taizicheng dans le district de Chongli de Zhangjiakou, dans la province du Hebei au nord de la Chine, après avoir quitté Beijing
Les voitures sont équipées de signaux 5G et d’un éclairage intelligent, ce qui permet un voyage confortable. Les passagers peuvent placer leurs téléphones intelligents dans des bornes de recharge sans fil pour les recharger pendant le voyage
Couvrant 174 kilomètres avec 10 arrêts, le train à grande vitesse Jing-Zhang est officiellement entré en service hier après quatre ans de construction.
Des trains à grande vitesse Fuxing, dont le nom signifie » rajeunissement « , circulent actuellement sur la ligne ferroviaire, qui est une partie vitale du réseau de transport à grande vitesse en expansion de la Chine, selon le China State Railway Group.
Les trains sont guidés par le système mondial de navigation par satellite Beidou, développé dans le pays. Le projet de 8,2 milliards d’euros sera achevé l’année prochaine et a été conçu pour rivaliser et éventuellement remplacer le système de positionnement mondial (GPS) développé aux Etats-Unis.
Le chemin de fer à grande vitesse de Jing-Zhang a réalisé les missions de construction » intelligente « , d’équipement » intelligent » et d’exploitation » intelligente « , et a fait l’histoire du chemin de fer mondial » intelligent « , a déclaré Li Hongxia, ingénieur principal au China Railway Engineering Design and Consulting Group.
Li Hogxia a considéré l’achèvement de la ligne comme une étape importante dans l’histoire ferroviaire du pays.
Sa construction a coûté 58,4 milliards de yuans (un peu plus de 7 milliards d’euros), selon un plan national, et réduit le temps de trajet de Pékin à Zhangjiakou dans la province voisine de Hebei de trois heures et sept minutes à 47 minutes.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Jing-Zhang est entrée en service après quatre ans de construction
Les premiers passagers à profiter de ce voyage high-tech sont Yang Yang (deuxième à partir du siège gauche), le premier champion chinois des Jeux olympiques d’hiver qui a remporté deux médailles d’or en 2002
Même si les trains sont programmés pour rouler seuls, il y aura un conducteur à bord pour surveiller le fonctionnement du système automatisé et s’occuper des urgences. Les trains seront même entretenus et réparés par des robots.
Selon Di Kemeng, un ingénieur de projet du China Railway Seventh Group, son entreprise a remplacé les ouvriers par des machines pour effectuer des réparations sous les wagons et sur les voies ferrées.
Le premier train » intelligent » a quitté la gare du Nord de Pékin vers 8h30 du matin.
Parmi les passagers enthousiastes se trouvait Yang Yang, le premier champion chinois des Jeux olympiques d’hiver qui a remporté deux médailles d’or en patinage de vitesse sur courte piste aux Jeux olympiques d’hiver de 2002 à Salt Lake City.
La ligne réduit le temps de trajet entre Pékin et Zhangjiakou de trois heures à 47 minutes
Les athlètes et les spectateurs qui se rendront à l’événement sportif dans deux ans bénéficieront du chemin de fer. Sur la photo, des officiels et des volontaires assistent à la cérémonie de lancement du programme mondial de recrutement de volontaires pour les Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver de 2022 le 5 décembre
Yang, 43 ans, a déclaré à l’agence de presse Xinhua que le chemin de fer à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou était important pour la préparation des Jeux olympiques et paralympiques d’hiver de 2022.
Il peut améliorer l’efficacité de notre travail, promouvoir les sports d’hiver en Chine et stimuler l’économie de la glace et de la neige « , a déclaré l’athlète à la retraite qui est maintenant présidente de la Commission des athlètes des Jeux olympiques d’hiver de Pékin 2022.
Selon les rapports précédents, les passagers pourront stocker leurs snowboards dans des espaces dédiés et regarder les jeux en direct sur le » 2022 Beijing Winter Olympics Express » de haute technologie.
Toutes les gares le long de la ligne de chemin de fer seront également équipées de divers robots à intelligence artificielle pour servir les passagers. Leurs tâches consisteront notamment à transporter les bagages et à donner des indications.
La Chine possède le plus grand réseau ferroviaire du monde, qui mesure 139 000 kilomètres, soit trois fois la longueur de la Terre à l’équateur.
Son réseau ferroviaire à grande vitesse, également le plus grand du monde, couvre 35 000 kilomètres à partir de 2019.
https://www.guancha.cn/local/2015_11_03_339877.shtml
http://www.xinhuanet.com/english/2019-12/30/c_138666475_2.htm
