Parmi les caractéristiques de sécurité incluses dans le véhicule de livraison électrique autonome de troisième génération, on trouve un airbag piéton externe qui se déploie en cas de collision.

Nous avons pris connaissance du petit robot de livraison pour la première fois en 2018, après que Nuro ait obtenu un financement de série A sain pour développer le pod autonome. Le deuxième prototype a été dévoilé l’année suivante et l’entreprise a progressé vers le déploiement depuis lors – plus récemment, elle s’est associée à la chaîne de magasins de proximité 7-Eleven pour lancer un service de livraison autonome en Californie.

Bien que ce service utilise une flotte de véhicules hybrides Prius avec des conducteurs de sécurité prêts à prendre le volant, les nacelles R2 sans conducteur devraient prendre le relais à un moment donné. Et maintenant, Nuro a révélé le design de la prochaine génération – qui est en train d’être préparée pour la production à grande échelle.

Bien qu’aucun détail n’ait été donné, le véhicule de 3e génération utilisera probablement le même type de technologies LiDAR, radar, caméra à 360 degrés et capteurs ultrasoniques que le modèle actuel. Mais cette nouvelle version sera également capable de nettoyer sa propre suite de capteurs.

Le nouveau véhicule sera également capable de rouler un peu plus vite que la génération précédente, jusqu’à 72 km/h, mais il se déplacera probablement beaucoup plus lentement en présence de personnes. Si l’impensable se produit et que la nacelle est impliquée dans une collision frontale, un airbag piéton externe se déploiera pour réduire la force de l’impact. On ne sait pas encore si cela fera une réelle différence et cela dépendra probablement de la vitesse du véhicule au moment de l’impact, mais c’est déjà ça.

Le pod de livraison autonome de troisième génération a une capacité de chargement de 0,76 m3 et jusqu’à 228 kg.

Nuro affirme que sa flotte sera alimentée par de l’énergie 100 % renouvelable provenant de parcs éoliens au Texas, et que les véhicules seront construits avec des matériaux qui « respectent des normes strictes en matière d’approvisionnement et de chaîne d’approvisionnement visant à protéger l’environnement naturel. » Afin de répondre à des usages plus professionnels, le véhicule est également conçu pour une utilisation par tous les temps.

Les compartiments de chargement peuvent accueillir jusqu’à 24 sacs d’épicerie sur un espace total de 0,73 m3, pour un poids de près de 228 kg, et des inserts modulaires permettent de livrer des aliments chauds ou froids. Les clients interagiront avec le véhicule par le biais d’un grand écran tactile, qui devrait également permettre à l’entreprise de créer de nouvelles « expériences de commerce de proximité, telles que des marchés mobiles ».

Nuro a annoncé l’année dernière son intention de construire une nouvelle usine et une piste d’essai dans le sud du Nevada, et s’est maintenant associée à BYD North America « pour assembler des composants matériels d’origine mondiale pour les plates-formes de véhicules » en Californie et au Nevada et produire « les dizaines de milliers de véhicules dont nous aurons besoin pour pouvoir desservir les quartiers à travers le pays. » Nuro rapporte que la pré-production a commencé.

https://medium.com/nuro/introducing-our-next-generation-nuro-8c1c63488342