Le système Alias, développé par la DARPA, pourrait réduire les exigences de l’équipage dans les petits avions militaires et civils en prenant le contrôle avec un bras robotisé. Bien qu’il ne soit pas encore en production, le système a été démontré avec succès sur un avion Cessna Caravan.
A mesure que les avions deviennent de plus en plus sophistiqués, ils deviennent aussi plus difficiles à comprendre. Les pilotes et les membres d’équipage doivent suivre une formation intensive avant d’être lâchés dans le dernier avion, et même alors, ils peuvent être submergés par la complexité des systèmes de vol en cas d’urgence.
Selon la DARPA, le « Aircrew Labor In-Cockpit Automation System » (ALIAS) pourrait fournir une solution. Plutôt que de moderniser de vieilles flottes d’avion avec des systèmes de vol automatisés coûteux et complexes, Alias a été conçu comme une solution facile à installer afin d’alléger la charge des équipages. Bien qu’il soit tout nouveau, le système a ses racines dans des travaux antérieurs de la DARPA pour les systèmes automatisés et les véhicules autonomes sans pilote.
Quand il est complètement opérationnel, Alias doit être capable de gérer une mission militaire complexe du décollage à l’atterrissage. Il devrait également être en mesure de faire face aux situations d’urgence dans l’air, ce qui réduit essentiellement le pilote humain à un superviseur de la mission en laissant la main à l’ordinateur pendant le vol minute par minute.
Ayant testé avec succès le système sur un avion Diamond DA-42 plus tôt cette année, il a été récemment installé dans un Cessna Caravan dans une tentative de prouver sa polyvalence. Il supprime un ensemble de manœuvres de base en vol, avec un pilote humain assis à côté. L’équipe d’Aurora, son concepteur, travaille maintenant pour l’installer dans un hélicoptère Bell UH-1.
«Démontrer notre système d’automatisation sur le UH-1 et le Caravan prouvera la viabilité de notre système pour des applications militaires et commerciales», déclare John Wissler, vice-président de la recherche et du développement chez Aurora, qui a travaillé sur le projet. « Alias permet au pilote de transférer les fonctions basiques de vol et de diriger son attention sur les questions connexes telles que des conditions météorologiques défavorables, des menaces potentielles ou même la mise à jour des plans logistiques.
http://www.aurora.aero/wp-content/uploads/2016/10/APR335_ALIAS-Phase-II-Release.pdf
