Si vous voulez faire l’expérience des avantages de la technologie de conduite autonome, vous devez acheter une voiture toute récente ? Non, ce n’est pas le cas si la start-up X-Matik, basée à Toronto, qui a récemment dévoilé son système LaneCruise. En tant que kit d’accessoires de rechange, le système est conçu pour offrir toutes les capacités d’auto-conduite pour une vieille voiture.
Le matériel du kit se compose de cinq parties principales: l’unité centrale Brainbox, la caméra frontale, le module d’interface utilisateur tactile, et les actionneurs pour le volant, la pédale de frein et la pédale d’accélérateur.
Alors, de quoi est capable le LaneCruise par rapport aux systèmes existants comme le pilote automatique de Tesla? Alors que l’Autopilot utilise un radar pour détecter les objets autour du véhicule, le système LaneCruise utilise des caméras orientées vers l’avant qui sont montées sous le rétroviseur. Les caméras peuvent être intégrées à l’écran tactile pour afficher ce qu’elles voient, tandis que la Brainbox installée sous le siège du conducteur traite les informations et envoie les entrées de contrôle au volant et aux pédales.
Ces entrées de contrôle sont calculées simultanément par deux systèmes logiciels: le premier système est purement basé sur l’apprentissage et effectue des entrées de contrôle sur le véhicule basées sur des comportements de conduite humaine, tandis que le second utilise une méthode de segmentation traditionnelle similaire à ce que Tesla et bien d’autres utilisent pour différencier différents objets détectés par LaneCruise. Le système lit les marquages de voie sur la route ou les traces de pneus dans la neige, repère d’autres véhicules ou des piétons, ou d’autres caractéristiques qui indiquent le chemin de la route, pour aider à créer ces entrées d’information.
X-Matik indique que LaneCruise peut également être utilisé pour la conduite sur autoroute en mode mains libres et dans le trafic de pare-chocs / pare-chocs et qu’il maintiendra une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède afin de pouvoir s’arrêter à temps d’une urgence.
LaneCruise a certaines limitations: il ne fonctionnera pas aux intersections vides, ni ne peut être utilisé à des fins de navigation ou sur des routes complètement non marquées. Il aura une capacité de changement de voie, mais seulement dans la version grand public. Dans ces situations, le conducteur est responsable de tout ce qui se passe pendant que LaneCruise a le contrôle car, comme le pilotage automatique de Tesla, le système est conçu pour être un système autonome de niveau 2-3 et ne fournit pas de capacités de conduite entièrement autonomes.
X-Matik affirme que LaneCruise est vraiment universel et peut être adapté sur n’importe quelle voiture, avec des options de montage réglables pour les caméras et l’interface tactile ainsi que des pinces réglables pour les différents actionneurs. La société affirme que le système a été installé avec succès sur une Honda Civic, une Honda Accord, une Subaru Forester et une Subaru Impreza, avec vérification de la compatibilité jusqu’à 20 véhicules différents grâce à des ajustements de l’espace et des simulations.
La société fournira également un soutien en personne pour le processus de montage d’une heure pour les clients du Sud de l’Ontario pendant les tests bêta. Afin de s’assurer que les clients reçoivent un soutien continu pour LaneCruise après son lancement sur le marché, X-Matik indique qu’il utilisera un cours en ligne pour former les mécaniciens locaux en Amérique du Nord sur la façon d’installer et de maintenir le système LaneCruise.
LaneCruise de X-Matik, un kit additionnel de conduite autonome qui peut être installé sur n’importe quelle voiture
X-Matik prévoit de lancer le LaneCruise par étapes, avec un programme bêta qui sera mené dans l’Ontario au début de 2018, qui sera suivi d’une diffusion publique limitée pour les adopteurs précoces plus tard dans l’année. La disponibilité pour le grand public est prévue pour le printemps 2019. Les détails du prix du système final restent à déterminer, mais la version bêta coûtera entre 1500 et 2 000 dollars et il y a également un plan prévu pour louer le LaneCruise moyennant des frais mensuels de 150 dollars jusqu’à ce que le système soit remboursé après son lancement complet.
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