Selon l’entreprise, le DryCycle peut légalement être utilisé partout où les vélos sont autorisés.
Bien que les déplacements à vélo soient certainement bons pour la santé et l’environnement, il y a des jours où il fait trop humide ou trop froid. Mais c’est justement par ces journées-là que le DryCycle à quatre roues, entièrement fermé et assisté par moteur, est destiné à vraiment « briller ».
Conçu par le cycliste et entrepreneur britannique Andy Murphy, le DryCycle est officiellement classé comme un vélo à pédales à assistance électrique. Cela dit, certaines personnes le considéreraient probablement comme un vélomobile, qui sont typiquement des tricycles couchés entièrement fermés.
Les coureurs entrent et sortent du DryCycle en levant et en abaissant son auvent en polycarbonate articulé, et sont protégés des éléments par son châssis en ABS. Une certaine protection contre les chocs avec des voitures ou d’autres obstacles est en outre assurée par un cadre en aluminium soudé, avec des zones de déformation – le véhicule aurait fait l’objet d’essais de collision, ce qui indique un risque « extrêmement faible » de blessure à la tête en cas de collision frontale.
Andy Murphy, fondateur de DryCycle, dans l’un de ses véhicules
Une fois qu’ils pédalent, les utilisateurs sont assistés par un moteur Shimano Steps E8000 de 250 watts. Le vélo a une vitesse de pointe à assistance électrique de 25 km/h et peut parcourir jusqu’à 48 km avec une charge de quatre heures de ses deux batteries Shimano de 500 Wh – une batterie séparée de 270 Wh est utilisée pour alimenter son système d’éclairage complet et ses autres appareils électroniques.
En parlant de cela, un système de changement de vitesses électronique Shimano Di2 permet aux conducteurs de passer sans fil d’un rapport à l’autre. Il y a aussi une marche arrière pour stationner le DryCycle.
Parmi ses autres caractéristiques, mentionnons la suspension avant et arrière intégrale, les freins à disque hydrauliques, la direction à levier latéral, le klaxon électrique et le verrouillage électronique du poste de pilotage télécommandé – un chauffage et un essuie-glace sont offerts en option. Le tout pèse 120 kg, ce qui est aussi sa charge utile maximale utilisateur/charge.
Le système d’éclairage du DryCycle comprend des phares à LED pour feux de route et feux de croisement, des clignotants, des feux de freinage et de recul, ainsi que des feux de sécurité avant et arrière clignotants.
Si vous souhaitez vous procurer votre propre DryCycle, il vous en coûtera 14 995 £ (environ 17532 €), plus la livraison. Les acheteurs potentiels peuvent en réserver un en effectuant un dépôt de £50 (58€) via le lien Source ci-dessous, et l’expédition devrait avoir lieu au cours du premier trimestre de l’année prochaine.
