« Se taper » un parking à plusieurs étages pour trouver une place peut être une tâche pénible. Mais ce n’est plus nécessaire, toutefois, grâce au nouvel ensemble sur plusieurs étages dans le complexe communautaire Dokk1 à dans la ville d’Aarhaus au Danemark. Les conducteurs laissent leurs voitures avec un système automatisé, qui les récupère et les emmène vers leur place.
« Les conducteurs parquent leur voiture au niveau du sol dans l’une des 20 cabines et reçoivent un ticket » a déclaré le PDG de Lödige Industries, Philippe De Backer. «La cabine est l’interface entre le conducteur et le parking. A partir du moment où le conducteur gare sa voiture, tout est automatique. »
Il existe d’autres systèmes similaires, tels que Ray, le système de parking robotique autonome de Serva utilisé chez Audi et à l’aéroport de Düsseldorf. Le parking automatisé de Dokk1, cependant, est dit être le plus grand d’Europe.
Conçue par Lödige, la technologie utilisée est basée sur une approche légèrement différente de celle de Serva. Les deux n’utilisent pas de palettes, ce qui signifie que les voitures sont elles-mêmes ramassées plutôt que d’être placées sur des plates-formes sur lesquelles elles sont transportées et stockées. Les systèmes sans palette sont censés être plus rapide et plus efficace car ils ne nécessitent pas que des palettes vides soient transportées entre les déplacements de la voiture.
Cependant, alors que les deux systèmes récupèrent eux-mêmes les voitures, le système Ray le fait en utilisant de grands robots qui les approchent par le côté et les soulever avec deux paires de barres de type chariot élévateur pour le roues avant et arrière respectivement.
En revanche, la technologie de Lödige utilise des plateformes robotiques à profil bas qui courent le long de pistes dans le sol. Les plates-formes se positionnent elles-mêmes sous le centre d’une voiture avant d’étendre une paire de bras à chaque roue d’une manière en forme de pince, pour soulever la voiture juste assez pour qu’elle puisse être transportée.
Selon Lödige, le parking Dokk1 peut accueillir jusqu’à 1000 voitures sur trois étages, bien au-dessus des 300 voitures qui, selon elle, sont le nombre maximum que les parkings les plus automatisés peuvent accueillir. Les robots de l’entreprise sont contrôlés par Bluetooth et Wi-Fi, ce qui est une première mondiale dans une application industrielle, et peuvent apparemment fonctionner avec des voitures de tout type et de toute taille.
Quand un utilisateur veut récupérer sa voiture, le système l’apporte en moins de deux minutes, dans 85 % cent du temps. Il y a aussi une fonctionnalité « shopping drop-off » (dépose des achats) qui permet aux utilisateurs d’appeler leur voiture depuis leur place de parking, de placer leurs articles achetés à l’intérieur de celle-ci, puis renvoient leur voiture vers sa place de parking afin qu’ils puissent continuer à faire du shopping.
Le système automatisé réduit le temps nécessaire à la fois pour parquer et récupérer les voitures, et pour protéger les véhicules des éraflures et des bosses qui sont possibles dans les parkings non-automatiques. Lödige dit que, malgré les avantages de son système, cela doit ne pas être plus cher pour le conducteur qu’un parking classique.
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