La première fois que Nanoflowcell a fait parler d’elle, c’était au Salon de Genève en 2014, où la société a présenté la Quant E. Cette start-up est revenue l’année suivante, avec 2 nouveaux modèles, la Quant F et un plus petit et plus simple la Quantino . Maintenant, elle affirme que ses voitures alimentées par des batteries à flux (flow cells) sont presque prêtes en entrer en production, et les dernières versions seront présentés lors du même salon de l’automobile Genève cette année.
Même si personne n’a encore testé la Nanoflowcell sur la route, la startup du monde automobile est assez tenace. Elle est de retour pour son enregistrement annuel pour le salon de Genève, et présentera sa Quantino mise à jour, le premier véhicule basse tension « prêt pour la production » avec le groupe motopropulseur de Nanoflowcell. Elle a déclaré vouloir aussi aller de l’avant avec une petite production qui sera lancée après les essais de pré-production qui se termineront lors du 1er semestre 2016.
Nanoflowcell assure que la Quantino a été « entièrement révisée, » et dispose de quatre moteurs électriques d’une valeur combinée de 108 ch, contre 136 ch pour le « concept car » de 2015.
L’alimentation du système électrique de 48 V provient de la pierre angulaire de toutes les conceptions de Nanoflowcell: une batterie à flux alimentée par électrolyte.
La Quant FE (E est pour « Evolution ») ressemble à la Quant F de l’année dernière de l’extérieur et a le même groupe motopropulseur de 1075 ch qui emmène le véhicule en 2,8 secondes à 100 km / h. Les changements sont plus à l’intérieur, assure Nanoflowcell, qui dit que l’habitable a été « entièrement repensé avec un oeil vif sur les exigences en termes d’homologation » Comme la nouvelle Quantino, ceci est présenté comme une voiture de « quasi-production ».
