Le remorqueur Damen RSD-E 2513 devrait être livré aux Ports of Auckland en 2021 (Crédit : Damen Shipyards Group)
Dans le cadre de son initiative sur le changement climatique, la société néo-zélandaise « Ports of Auckland » a accepté d’acheter au Damen Shipyards Group le premier remorqueur de port électrique pleine taille au monde. Le RSD-E Tug 2513 devrait avoir la même puissance de traction que le meilleur remorqueur diesel des Ports d’Auckland, mais il le fera sans projeter les vapeurs de diesel dans l’air.
« En 2016, nous nous sommes fixé l’objectif d’être zéro émission d’ici 2040 « , a déclaré Tony Gibson des Ports d’Auckland. « Nous avons fixé cet objectif parce que nous reconnaissons qu’il est urgent de prendre des mesures pour lutter contre les changements climatiques et que nous voulions faire partie de la solution. Toutefois, l’établissement de cet objectif a représenté un défi de taille. Nous avons beaucoup d’équipement lourd, comme des remorqueurs, et en 2016, il n’y avait aucune option zéro émission. »
La meilleure option à l’époque était une solution de remorqueur de port hybride, mais le port a continué à chercher et a maintenant signé un contrat avec Damen qui verra la livraison du remorqueur à batterie électrique RSD-E Tug 2513 en 2021. Il aura la même capacité de traction de 70 tonnes que le meilleur remorqueur diesel du port, qui a également été construit par Damen et consomme 120 litres de diesel par heure.
Le remorqueur de port électrique à batterie aura des dimensions de 6 mètres de tirant d’eau et une longueur de 24,73 m, aura deux propulseurs azimutaux avec des étais de 3 m de diamètre et pourra déplacer trois à quatre navires par charge avec ses batteries de 2 800 kWh, soit trois à quatre heures de fonctionnement. Une charge rapide devrait prendre environ deux heures. Damen travaille également sur la fourniture du chargeur de 1,5 MW, basé sur une technologie éprouvée dans le secteur automobile.
Le coût initial du remorqueur électrique à batterie serait environ le double de celui d’un remorqueur diesel, mais il coûte beaucoup moins cher à exploiter et à entretenir.
« La mise en service du premier grand remorqueur entièrement électrique au monde représente un engagement fort d’Auckland et de son port à réduire les émissions de carbone et à atteindre notre objectif zéro carbone « , a ajouté le maire d’Auckland Phil Goff.
« C’est excellent pour l’environnement, en réduisant la pollution dans le centre-ville et en diminuant les émissions de carbone. La durée de vie du remorqueur est d’environ 25 ans. En passant à l’électricité maintenant, nous économisons 25 ans de pollution par le diesel et une réduction nette des coûts d’environ 2,5 millions de NZD (environ, 1,4 millions d’euros) parce que c’est beaucoup moins cher à exploiter. »
Pour des raisons de sécurité, le RSD-E Tug 2513 sera également équipé de deux générateurs diesel de secours de 1 000 kW, mais Ports of Auckland souligne que ceux-ci ne seront utilisés qu’en cas de panne des systèmes électriques.
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