Les autobus électriques de Proterra ont été impressionnants depuis qu’ils sont entré en scène il y a quelques années, affichant une série de résultats de tests de distance massifs, y compris une distance parcourue de 1772 km, le mois dernier. La société a maintenant annoncé une nouvelle transmission à double moteur, qui, selon elle, augmentera encore la puissance et l’efficacité de ses autobus électriques à batterie.
Lorsque le Catalyst E2 max de Proterra a réussi son voyage de 1772 km, le mois dernier, il a établi un nouveau record pour les véhicules électriques. La société a maintenant confirmé que la nouvelle transmission DuoPower a permis à l’autobus d’effectuer ce trajet, ce qui rend le Catalyst cinq fois plus efficace qu’un bus diesel standard et 20% plus efficace que son propre groupe motopropulseur standard.
Doté de deux moteurs électriques délivrant 510 ch (375 kW), le groupe motopropulseur DuoPower fait passer le catalyseur du bus de 0 à 32 km/h en 4,5 secondes et jusqu’à 26% de pentes, ce qui, selon Proterra, est deux fois plus performant qu’un bus diesel standard de 10 ou 12 m.
Le nouveau groupe motopropulseur dotera également le bus d’une efficacité de 26,1 MPGe et d’une autonomie nominale de 660 km, ce qui, comme l’indique la compagnie, couvrirait facilement la distance de la plupart des routes de transit nord-américaines et européennes.
« La liaison entre Salt Lake City et Park City sur l’autoroute I-80 à travers Parleys Canyon est une voie importante pour nous », a déclaré Destry Pollard, chef de l’équipe d’exploitation de Park City Transit, en parlant d’une route vallonnée de 51 km entre les deux endroits. «Avec le nouveau système de transmission, nous pouvons le faire avec des bus électriques. Nous avons été très impressionnés par la façon dont les bus Proterra Catalyst ont géré les routes de montagne et nous sommes heureux de pouvoir offrir des performances de pointe tout en préservant la qualité de l’air ici à Park City. »
