Scania explore un avenir plus radieux pour le transport par camions
Alors que d’autres grandes sociétés de camions envisagent des piles à combustible et des systèmes électriques avec des batteries massives, Scania expérimente la possibilité de camions hybrides rechargeables à l’énergie solaire. Comme l’indique clairement la partie « hybride », les panneaux solaires ne pourront pas alimenter tout le trajet – ou un endroit proche – mais Scania pense que sa remorque recouverte de panneaux solaires pourra permettre d’économiser entre 5 et 20 % de carburant, selon l’endroit et le moment où elle se trouve sur la route.
La dernière fois que nous avons vu un véhicule recouvert également de panneaux solaires autre que la remorque Scania, il s’agissait simplement d’un concept – le camping-car solaire Dethleffs e.home 2017. Scania espère que sa conception pourra dépasser le stade du concept et offrir des performances mesurables dans le monde réel. Il s’agit d’une remorque de 18 mètres de long avec 140 mètres carrés de panneaux solaires sur le toit et les côtés. La compagnie maritime suédoise Ernst Express va jumeler la remorque avec un camion hybride rechargeable Scania et l’utiliser pour les opérations quotidiennes afin de tester son efficacité.
Selon Scania, les estimations préliminaires montrent que la remorque solaire peut permettre d’économiser de 5 à 10 % de carburant lors des opérations suédoises entre le printemps et l’automne. Il admet que l’hiver suédois ne produit pas suffisamment de lumière solaire pour rendre la recharge solaire possible, mais il imagine que le système puisse également être utilisé dans des endroits plus ensoleillés. S’il est utilisé dans le sud de l’Espagne, par exemple, l’installation pourrait doubler ses avantages en termes d’économie de carburant, affirme l’entreprise.
Scania prévoit que la remorque produira jusqu’à 14 000 kWh par an lorsqu’elle sera utilisée en Suède. Sa collaboration avec Ernst permettra de tester si la remorque peut effectivement produire suffisamment d’énergie pour alimenter le réseau lorsque les batteries sont pleines et le camion garé.
Scania et Ernst Express ont déjà travaillé ensemble sur le projet d’autoroute électrique suédois de 2016. Les deux entreprises sont rejointes dans le projet actuel par l’entreprise de panneaux solaires Midsummer, le fournisseur d’énergie Dalakraft et l’université d’Uppsala. Le financement provient de l’agence gouvernementale suédoise pour l’innovation Vinnova.
