Le premier pétrolier e5 devrait commencer à livrer du carburant en 2022
Il existe des bateaux à moteur électrique et même des ferries, mais un bateau à batterie électrique beaucoup plus grand devrait bientôt être en service. Il s’agit du pétrolier e5 et, fait intéressant, il sera utilisé pour livrer du carburant conventionnel à d’autres navires.
Ce navire de 62 mètres de long est développé par le e5 Project japonais, qui est un consortium d’entreprises de transport maritime et de technologie maritime. Le partenaire du projet, Asahi Tanker, a passé commande des deux premiers navires-citernes, qui seront utilisés pour la livraison de carburant dans la baie de Tokyo. Kawasaki Heavy Industries est en train de concevoir le système de propulsion.
Chaque navire de 499 intégrera deux batteries lithium-ion Orca ESS de 1 740 kWh fabriquées par Corvus Energy, pour une capacité combinée de 3 480 kWh – ou 3,5 mégawatt-heures. Ces batteries alimenteront les moteurs de deux propulseurs azimutaux de 300 kW, permettant d’atteindre une vitesse de croisière d’environ 10 nœuds (19 km/h). L’autonomie des batteries par charge est actuellement décrite simplement comme « de nombreuses heures ».
Non seulement le e5 ne produira aucune émission de gaz d’échappement, mais ses moteurs électriques au fonctionnement souple devraient créer moins de vibrations et moins de bruit que les moteurs traditionnels, ce qui rendra les conditions de vie à bord plus confortables pour l’équipage. En outre, en cas de catastrophe naturelle dans la région de la baie de Tokyo, le navire peut fournir de l’électricité aux services d’urgence.
Les deux pétroliers sont actuellement en cours de construction par KOA Industry Co. Ltd. et le chantier naval Imura. Le premier navire devrait entrer en service l’année prochaine, et le second en 2023.
https://www.asahi-tanker.com/news-release/2020/342/
https://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20201008_6641
