Le supermarché en ligne Ocado est en train de terminer son test concernant les livraisons des achats des clients dans les zones résidentielles de Greenwich, à Londres, à l’aide d’une fourgonnette électrique autonome baptisée CargoPod. Développé par Oxbotica pour l’expérience, le véhicule utilise des capteurs et des logiciels pour se rendre auprès de plus d’une centaine de clients participant à l’essai sans besoin de GPS.
Le logiciel de gestion de flotte basée sur le cloud d’Oxbotica est utilisé pour planifier les livraisons de CargoPod. Un conducteur de sécurité qualifié accompagne le trajet pour prendre le contrôle si CargoPod est en difficulté. Lorsque CargoPod arrive à l’adresse d’un client, un bouton ouvre le casier CargoPod pour l’accès aux achats du numéro 5, votre livraison CargoPod est arrivée
L’essai dans le monde réel, qui se termine vendredi, est le résultat d’une collaboration entre le projet GATEway (une initiative de recherche portant sur des solutions de livraison et de mobilité à zéro émission), Ocado Technology et Oxbotica.
Le projet de construction de véhicules a débuté en décembre dernier et la carrosserie a été achevée en avril de cette année. La base du CargoPod électrique est un véhicule Garia Utility City modifié et amélioré pour inclure les caméras et les lasers alimentant des données dans un ordinateur exécutant le système d’exploitation autonome Selenium d’Oxbotica, lui permettant de naviguer seul.
Le véhicule prototype entièrement autorisé sur la route ne dépend pas du GPS pour se déplacer, mais des caméras qui aident à déterminer où il se trouve et les lasers pour éviter les obstacles. Il peut transporter jusqu’à 128 kg de charge par voyage et atteindre une vitesse maximale de 40 km/h, mais il était limité à 5 km/h pendant l’essai en raison des restrictions de vitesse locales. Aussi pour des raisons légales et de sécurité, un conducteur de sécurité qualifié à l’avant prendra le contrôle si le véhicule est en difficulté.
Les batteries du CargoPod sont suffisantes pour rouler toute la journée, et une recharge complète dure 3 heures, mais une capacité de 40 % peut être atteinte en 1,5 heure si nécessaire.
Ocado a créé un site Web distinct pour les clients expérimentés afin de commander leurs produits livrés avec le CargoPod, les détails envoyés au système de gestion de flotte basée sur le cloud d’Oxbotica pour planifier une livraison autonome. Lorsque les marchandises arrivent à la porte d’un client, un bouton sur le côté du véhicule est poussé pour ouvrir le casier approprié.
« Le véhicule se verrouille automatiquement après qu’une livraison a été effectuée et reste verrouillée jusqu’à la prochaine livraison », a déclaré Alex Voica d’Ocado. « Le client ou le représentant du service à la clientèle peut déverrouiller le véhicule à distance ou manuellement, selon leur préférence ».
La base de clientèle élargie d’Ocado peut-elle s’attendre à ce que ses magasins d’alimentation soient livrés par une fourgonnette électrique autonome rapidement? Ocado dit non, le test est juste une expérience. La société utilise le projet pour examiner «la logistique et les fonctionnalités du déploiement de véhicules autonomes dans le cadre de l’offre du dernier kilomètre pour Ocado Smart Platform, une solution de bout en bout pour fournir des magasins physiques à travers le monde avec un raccourci pour une évolution vers le online »
https://www.oxbotica.ai/uk-first-autonomous-grocery-delivery-trials-greenwich/
https://www.ocado.com/webshop/startWebshop.do?dnr=y
