L’emblématique fabricant russe de sidecars, Ural, a décidé que ses équipements rétro classiques avaient besoin de davantage de technologie sous la forme d’une plate-forme intégrée de lancement de drones. La Ural Air est livrée avec son propre DJI Spark, un étui de transport et une plateforme de lancement directement intégrée au side-car.
Certaines personnes aiment les sidecars. Un plus grand nombre de personnes sont dans les drones. Ural devait disposer de données indiquant qu’au moins 40 types de ce type dans le monde seraient prêts à débourser 17 999 dollars pour un side-car construit sur mesure pour les pilotes de drones.
Ural Air est une version modifiée du Gear Up de la société, un sidecar plat à double motorisation de 749 cm3 développant 41 CV et doté d’un système à deux roues motrices à la demande qui envoie de la puissance à la roue du sidecar pour des capacités routières. Bien qu’elle arbore à présent des attributs modernes comme l’injection de carburant et les freins à disque, elle demeure une réingénierie soviétique de l’époque de la Seconde Guerre mondiale, celle d’une BMW des années 30. Ural a sans doute été une marque rétro pendant presque toute son existence.
Le compartiment intégré DJI Spark dans la Ural Air
En se servant de ses ambitions de drones, le sidecar de l’Air est équipé d’une trappe étanche à boutons, construite par Stratasys, sous laquelle repose un DJI Spark dans un petit boîtier qui lui permet de rester entièrement configuré et prêt à l’action. Un port USB est spécialement prévu pour recharger le drone, qui peut être sorti de son boîtier. Lorsque la trappe est fermée, il sert également de plate-forme d’atterrissage pour les pilotes expérimentés qui ne craignent pas le vrombissement des pales des hélices près de leur visage.
La télécommande peut être placée dans un support RAM personnalisé et fixée à un endroit approprié où le passager ou le pilote peuvent piloter le drone en position assise. Et en plus de la roue de secours standard, des phares antibrouillards, du jerrycan, de la pelle utilitaire et de la trousse à outils, Ural propose également une perche à selfie télescopique, auquel une manche à vent peut être fixée si le pilote est incapable de se lécher le doigt et de le tenir debout pour savoir d’où vient le vent.
Nous conseillons aux pilotes de ne pas laisser la manche à air levée lorsqu’ils tentent de conduire la moto, car l’effet de parachute qu’il crée risque de surcharger le moteur de l’Oural et d’empêcher toute progression.
Seulement 40 Ural Air seront construits, à 1500 dollars de plus par rapport au prix de la standard Gear Up. Ce n’est pas mal pour ce que vous obtenez, en fait, et elles seront dans les salles d’exposition en novembre. Les précommandes sont disponibles maintenant
https://www.imz-ural.com/limited-edition-air
