Le module GoHub de ZipCharge est conçu pour accueillir cinq ou dix blocs d’alimentation Go EV et s’intègre dans un espace de stationnement standard dans un centre commercial, un espace communautaire ou un parc d’affaires.
À la fin de l’année dernière, la startup britannique ZipCharge a annoncé le développement d’une batterie sur roues de la taille d’une valise pour recharger les véhicules électriques. Aujourd’hui, la société a dévoilé sa prochaine idée, un centre de recharge et de stockage modulaire appelé GoHub.
Tout d’abord, il convient de noter que les blocs d’alimentation Go ne sont pas encore en production. ZipCharge prévoit l’ouverture de la fenêtre de précommande dans le courant de l’année, avec un achat direct et un modèle d’abonnement déjà sur la table. Avec l’introduction du GoHub, la société envisage d’ajouter une option de location.
La plateforme de base du GoHub sera disponible en deux variantes, l’une pouvant s’insérer dans un espace de stationnement ordinaire dans un centre commercial, un parc d’affaires ou une zone pavée au centre d’une communauté. L’unité simple face abritera cinq batteries Go que les conducteurs de VE pourront louer quand le besoin s’en fera sentir, un peu comme les stations d’échange de batteries de Gogoro. Un module double face permettra de doubler la disponibilité des batteries.
Le conducteur réserve la location par le biais d’une application mobile, et la porte du hub s’ouvre à l’approche du véhicule pour que la batterie Go puisse être déconnectée de sa station de charge et déplacée jusqu’à l’endroit où la voiture électrique est garée pour être branchée et rechargée.
De nature modulaire, l’installation peut être conçue pour répondre aux besoins de la communauté.
Chaque Go est équipé d’une batterie de 4, 6 ou 8 kWh. Une fois que la powerbank a donné son maximum, le conducteur reçoit une notification via l’application et l’unité peut être débranchée et renvoyée au hub pour être rechargée avant d’être mise à la disposition du client suivant.
ZipCharge a annoncé une structure tarifaire simple : chaque recharge de 4 kWh coûtera un dollar, sans frais de connexion supplémentaires. Il est évident qu’une seule batterie Go ne suffira pas à recharger complètement la batterie d’un véhicule électrique, mais la société estime qu’elle pourrait ajouter jusqu’à 32 km d’autonomie, ce qui pourrait suffire à ramener les conducteurs chez eux en cas de besoin.
Le GoHub lui-même sera construit à partir de matériaux composites d’origine végétale, de bois lamellé-collé provenant de sources certifiées FSC et d’acier recyclé provenant de véhicules à moteur à combustion interne mis au rebut. En plus d’abriter les batteries des VE, ZipCharge prévoit que le GoHub servira de point d’accès Wi-Fi communautaire, qu’il récupérera l’eau de pluie pour le toit vert ou qu’il sera équipé de panneaux solaires ou de mini-éoliennes. Ils pourraient même faire double emploi en tant que point de recharge/location pour les vélos ou les scooters électriques.
Les GoHubs devront être raccordés au réseau électrique, mais ils sont également conçus pour contenir un système de stockage d’énergie intégré de plus de 100 kWh qui utilise des batteries de seconde vie, et qui inclura les batteries Go en fin de vie pour une approche circulaire, tout en contribuant potentiellement à l’équilibre du réseau.
ZipCharge estime que le GoHub pourrait servir de point de recharge/location pour les vélos et scooters électriques.
« Le Go et le GoHub font partie intégrante de notre future plateforme énergétique, qui combine matériel, logiciel et stockage d’énergie distribué dans les foyers et dans nos points d’énergie publics afin de fournir une large gamme de services énergétiques à nos clients », a déclaré Richie Sibal, cofondateur de l’entreprise. « Nous utiliserons la technologie pour résoudre l’inégalité qui existe autour de l’accès à la recharge et à l’énergie en plaçant une unité ZipCharge Go à moins de cinq minutes de marche de l’endroit où les gens vivent et se garent. »
C’est une idée intéressante, et les futures infrastructures de recharge devront très probablement inclure un mélange de solutions innovantes pour répondre aux besoins des différents utilisateurs de VE dans notre futur transport électrique. Et ZipCharge cherche à s’y prendre tôt, se fixant l’objectif ambitieux de déployer 100 000 GoHubs dans le monde d’ici 2030.
